Frenos y transmisión en tractores
Maquinaria
La potencia que genera el motor de un tractor solo es útil si llega a las ruedas y a los aperos de forma controlada. De eso se ocupa la transmisión, y de detener la máquina con seguridad, el sistema de frenos. Ambos conjuntos trabajan bajo cargas elevadas, en pendientes y con remolques pesados.
Elementos de la transmisión
- El embrague, que acopla o separa el motor de la caja de cambios.
- La caja de cambios, que adapta la velocidad y la fuerza al trabajo.
- El diferencial y los reductores finales, que reparten el giro entre las ruedas.
- La toma de fuerza, un eje que transmite potencia directamente a aperos como segadoras o empacadoras.
El eje de toma de fuerza
Gira a velocidades normalizadas, habitualmente de 540 o 1000 revoluciones por minuto. Es una zona de alto riesgo: debe estar siempre protegida con cubierta y la máquina se para antes de acercarse a ella. Un eje con estrías desgastadas o holgura excesiva produce vibraciones y puede dañar el apero.
Frenos
Pueden ser de zapatas, de disco o de discos en baño de aceite. Se comprueban el recorrido del pedal, el equilibrio entre ruedas y la ausencia de fugas. Un tractor que tira hacia un lado al frenar necesita revisión inmediata.
Cuidados
El aceite de la transmisión se controla y se cambia en los plazos del fabricante. Ruidos metálicos, tirones al cambiar de marcha o patinamiento del embrague son avisos que no conviene ignorar.