Componentes eléctricos para tractores y remolques
Recambios
Resumen de los componentes eléctricos de un tractor y de sus averías más frecuentes, con pautas sencillas de revisión.
Un sistema sencillo que falla por detalles
La instalación eléctrica de un tractor reúne batería, alternador, motor de arranque, luces, bocina, fusibles y cableado. La mayoría de los fallos no son graves, sino de contacto: un conector oxidado, un cable pelado o un fusible fundido.
Iluminación
Las bombillas se identifican por su tipo, como H1 o H7, por la tensión (12 V en la mayoría de equipos ligeros) y la potencia en vatios. Montar una bombilla de potencia superior puede fundir el portalámparas. Los faros rotativos de señalización llevan lámparas específicas, y los faros halógenos requieren no tocar el cristal con los dedos.
Protección y mando
- Cajas de fusibles: protegen cada circuito; el fusible debe sustituirse por otro del mismo amperaje.
- Automáticos de arranque y cables de parada del motor, que gestionan el arranque y el corte.
- Bocina, obligatoria para circular por vía pública.
Conexión con remolques
Los remolques pueden usar conectores de 7 o de 13 polos. Existen adaptadores entre ambos, pero deben respetar la correspondencia de cada función: intermitentes, freno, luces de posición y antiniebla.
Cables de arranque
Sirven para arrancar un motor con la batería de otro vehículo. Se elige la sección y la capacidad en amperios según el tamaño del motor. Se conecta primero el positivo y el negativo se fija a masa, lejos de la batería.
Revisión periódica
Se limpian los bornes, se comprueban las luces y se aplica grasa dieléctrica en conectores expuestos a humedad.