Retenes y collarines
Recambios
Los retenes son pequeñas piezas con una gran responsabilidad: mantienen el aceite dentro del mecanismo y la suciedad fuera. Están presentes en cigüeñales, diferenciales, cubos de rueda, bombas hidráulicas y cajas de cambio. Los collarines, por su parte, son anillos o abrazaderas que cumplen funciones de cierre o fijación en conjuntos mecánicos.
Cómo leer una medida
Un retén se define por tres cifras en milímetros: diámetro interior del eje, diámetro exterior del alojamiento y anchura. Una referencia como 32-24-7 sigue ese mismo orden lógico en el caso de los collarines. Además importan el material del labio, nitrilo para uso general o elastómeros especiales para temperaturas elevadas, y la presencia de un labio adicional contra el polvo.
Dónde se usan
- Cigüeñal trasero: sella el cárter junto al volante motor.
- Diferencial y ruedas: impide que el aceite llegue a los frenos.
- Cajas de cambio y toma de fuerza: separan lubricantes y ambiente.
Montaje correcto
- Primero, limpiar el alojamiento y comprobar que no hay rebabas.
- Después, inspeccionar el eje: cualquier ranura marca el nuevo retén.
- A continuación, untar el labio con aceite limpio.
- Por último, introducirlo recto con una herramienta que ejerza presión uniforme.
Señales de fallo
Un retén desgastado deja manchas de aceite alrededor del eje, provoca descensos de nivel y, si el aceite alcanza los frenos o el embrague, reduce su eficacia. Un retén mal montado fuga desde el primer día, por lo que conviene dedicar tiempo a esta operación y sustituir también el elemento contrario si presenta marcas.